А
Авиаперелёты Авиаперелёты преодоление пространств на летательных аппаратах. С первых лет существования авиации стремление развивать наибольшую дальность полета становится одним из важных направлений деятельности авиаконструкторов и летчиков. Первый зафиксированный рекорд на дальность полета поставил 23.10.1906 в Париже бразильский пилот А. Сантос-Дюмон, пролетевший 60 м на высоте 3 м. Уже 03.11.1909 французский пилот и авиаконструктор А. Фарман побил этот рекорд — 234 212 м. 25.07.1909 французский конструктор Л. Блерио впервые перелетел на самолете «Блерио-XI» из Франции в Англию через Ла-Манш. Развитие авиационной промышленности, строительство военной и гражданской авиации сделали необходимостью постоянное увеличение рекордов дальности. Наиболее ярким периодом, богатым рекордами на дальность в А., стали 1920–30-е. Дальние А. в эти годы становятся демонстрацией военно-технической мощи ведущих мировых держав. Большие средства вкладывались в проектирование и строительство специальных самолетов. Таким, например, является советский самолет АНТ-4, сконструированный в 1929 А. Н. Туполевым. При необходимости машина могла быть превращена в садящуюся на воду и взлетающую с воды. В СССР 1930-х А. также служили средством пропаганды, призванными свидетельствовать о преимуществах советского политического и социально-экономического строя перед капиталистическими странами. В 1931 рекорд дальности завоевали американские (8560 км), в 1932 — ангийские (8544 км), в 1933 — французские пилоты (8560 км). Трансконтинентальные полеты считались в это время особенно опасными в ситуации отсутствия возможности аварийных посадок. В 1920–1929 из 48 попыток трансатлантических перелетов лишь 11 увенчались успехом. 23 пилота погибли в океане. 14.06.1919 английские пилоты Д. У. Алкок и А. У. Браун, преодолев Атлантический океан, совершили перелет из США в Ирландию. В 1927 самый знаменитый трансатлантический перелет был проделан американским летчиком Ч. О. Линдбергом, в одиночку перелетевшим на одномоторном самолете «Спирит оф Сент-Луис» из Нью-Йорка в Ле-Бурже за 33 ч 30 мин. 29.08.1929 советский экипаж (С. А. Шестаков, Ф. Е. Болотнов, Б. В. Стерлигов, Д. Ф. Фуфаев) на 2-моторном самолете АНТ-4 «Страна Советов» совершили перелет Москва — Нью-Йорк через территорию Сибири, Дальний Восток, Охотское море, Камчатку, Аляску, Сев. Америку. 15–23.07.1933 американский пилот Вилли Пост на самолете «Локхид Вега» провел первый кругосветный перелет в одиночку, с посадками. Продолжительность полета — 7 дней, 19 ч. 18.06.1937 начался первый беспосадочный перелет из Москвы в США через Сев. полюс экипажа в составе В. П. Чкалова, Г. Ф. Байдукова и А. В. Белякова. За 63 ч 16 мин экипаж на самолете АНТ-25 преодолел 8504 км, приземлившись в Ванкувере. 12–14.07.1937 советские пилоты М. Громов, С. Данилин, А. Юмашев на самолете АНТ-25 установили первый в истории абсолютный мировой рекорд дальности беспосадочного полета по прямой — 10148 км за 62 ч 17 мин, перелетев без посадки из Москвы через Сев. полюс в Сан-Джасинто (США). По дальности полета с самолетами конкурировали дирижабли. А. 1920–30-х способствовали установлению системы международного авиасообщения.

Лит.: Беляков А. В. Валерий Чкалов. М., 1974; Авиация: энциклопедия. М., 1994; Волков В. Покорение воздушного пространства и техники личности сталинского времени // Культуральные исследования. Сб. науч. работ. СПб., 2006. С. 189–201; Рычкова Г. А. Всемирная история авиации. М., 2001; История авиации в фотографиях. 1903–2003. М., 2003. Д. И. Рублев.